Крэш - тест Jeep Cherokee 2.5 CRD Limited (2003 г.в.)
Обзор:
С августа 2003 года, модель Cherokee стала оборудоваться "интеллектуальной" системой напоминания водителю о непристегнутом ремне. Благодаря этому Cherokee заслужил дополнительный балл, позволивший комиссии поставить оценку в виде четырех звездочек за безопасность при аварии. Модель Cherokee разрабатывалась специально под требования США, потому ее конструкция отличается от европейских моделей.
Вот почему в районе расположения колен вы сможете найти специальный защитный буфер, как этого требуют американские правила, для тех водителей, которые не пристегивают ремень безопасности. Но надо отметить, что во время испытаний была зафиксирована довольно высокая нагрузка на грудь водителя, которая может оказаться травмоопасной. Детские кресла продемонстрировали свою эффективность, особенно, в плане защиты головы при боковом ударе. А вот безопасность пешеходов оказалась на низком уровне.
Испытываем лобовой удар:
Кузов автомобиля обеспечил хороший уровень защиты. В результате удара дверь со стороны водителя почти не деформировалась, а ниша для ног сохранила свою целостность. Хотя, водитель подвергся риску получить травму от педалей тормоза и сцепления, которые сместились внутрь салона. Специальная подушка, вмонтированная в месте возможного удара коленями, не обеспечила полной защиты.
На центральном заднем сидении предусмотрен трехточечный ремень безопасности, который защищает значительно лучше, чем простая поясная лямка. Такой ремень не может быть использован до тех пор, пока спинка заднего сидения не будет заблокирована в нужном положении, что является хорошей мерой безопасности.
Испытываем боковой удар:
На тестах был представлен автомобиль, который продается на европейском рынке (в Дании). Тестируемый автомобиль не оснащался боковыми подушками безопасности, но несмотря на это показал хорошие результаты в испытаниях на боковой удар.
Испытываем столкновение с пешеходом:
Результаты совсем не оправдали ожиданий, и оказались очень плохими. Компания Jeep заявила, что на самом деле она не предпринимала усилий, чтобы как-то изменить конструкцию автомобиля с целью снизить травматизм для пешеходов в случае столкновения с аVтомобилем. Комиссия Euro NCAP надеется, что в будущих моделях этот недостаток будет исправлен.
Пассажиры-дети:
Для обоих детей были предложены одинаковые автомобильные кресла ISOFIX, при этом они оба крепятся с помощью верхних привязных лямок и креплений ISOFIX. В испытании на боковой удар уровень защиты оказался очень хорошим, а головы детей были удержаны между ограничителями. Однако при лобовом ударе голова трехлетнего ребенка не получила необходимой защиты, а младший ребенок рискует получить травму шеи. Травм можно избежать, если установить кресла спиной по направлению движения.
Оснащение автомобиля:
Последняя модель Cherokee была представлена публике в 2002 году. Этот автомобиль оборудован двумя фронтальными подушками безопасности, преднатяжителем и ограничителем нагрузки на переднем ремне безопасности водителя и ограничителем нагрузки на ремне безопасности пассажира, креплениями ISOFIX с верхними привязными лямками и трехточечным ремнем на центральном заднем сидении. Начиная с августа 2003 года, модель Cherokee оборудуется "интеллектуальной" системой напоминания водителю о непристегнутом ремне.
